現在的塑膠模具制造商已經越來越多的開始使用鈹銅模具材料，在眾多的金屬材料中，是什么成就了鈹銅越來越受歡迎的地位呢？是它什么樣的特性使之脫穎而出呢?或許很多人都不知道鈹銅是一個怎么的金屬，那么小編接下來就為大家科普一下鈹銅在工業生產中有哪些區別于其他金屬材料的特性。 首先，鈹銅具有足夠的硬度和強度：理

近年來，隨我國3C、航空航天、汽車零部件等眾多行業發展迅猛，對PIN插針等接插件及精密彈簧需求不僅體現在量上，而且更加注重性能上，傳統材料的強度和彈性性能不能滿足更高層次的需求，因而優異的彈性材料--錫磷青銅線獲得了前所未有的發展機遇，高性能錫磷青銅線的需求量已形成十分明顯的上升趨勢。 本文通過對QSn6.5-0.1錫磷青銅線材料晶內（枝晶）偏析、內部組織對性能影響等特性的理論分析，開展該合金化學成分的合理設計、熔鑄及后道加工、退火工藝的摸索，開發出高性能的QSn6.5-0.1錫磷青銅產品

由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅。如由鋁、鉛、錫、錳、鎳、鐵、硅組成的銅合金，高力黃銅就是其中一種。高力黃銅有較強的耐磨性能，高力黃銅強度高、硬度大、耐化學腐蝕性強。還有切削加工機械性能也很優越。 Ｃｕ－Ｚｎ二元合金具有較高的強度、硬度以及耐磨性能，且添加Ａｌ、Ｍｎ、Ｓｉ、Ｆｅ等后，黃銅合金的摩擦性能顯著提高。高力黃銅作為特殊耐磨黃銅的一種，具有較高的強度和硬度，優異的耐磨性能，良好的耐化學腐蝕性能，可用來生產滑動軸承、同步器、軸襯等汽車零部件，鑲有石墨等固體潤滑劑的自潤滑軸承還可用于工程機械類關節部位等智能智造行業

摘要：采用超音速微粒轟擊法在Cu-W70假合金表面制備出一定厚度的納米晶層，測其硬度及電性能，并利用XRD和SEM對其物相及顯微形貌進行分析。結果表明，在實驗過程中，轟擊微粒以很高的動能連續作用于Cu-W70合金表面， 致使W顆粒和粘結相銅細化，最終在合金表層制備出晶粒尺寸約80nm、厚度約十幾微米的納米層，且最佳納米化效果出現在次表層。此外，硬度值較原始基體提高40%~60%；而電導率基本未變。再者，表面納米化能夠抑制電弧的形成和快速熄滅電弧，可達到抗電弧燒蝕的目的。

高強度鈹銅合金是鈹含量較高的鈹銅合金。普通高強鈹銅合金具有較高的強度、硬度、疲勞極限，優良的導熱能力，良好的耐磨性，較強的耐熱性，以及良好的加工成型性能， 在工程上得到了廣泛應用。

自動化電阻焊本身比較復雜，并且存在一定的危險性及時效性，所以在選擇材的時候，一定要用適用的材料，來達到一定的產能，對此，氧化鋁銅是什么材料?小編帶您一起來看看吧。

摘要:鋁青銅是機器制造中最值得注意的結構材料,主要是以銅鋁系為基的合金,僅由銅、鋁元素構成的是二元鋁青銅,為了改善某些性能,常在二元鋁青銅中添加鐵、錳、鎳等元素形成多元鋁青銅。因此采用多元素微合金化改變其內部結構是提高材料強韌性的有效途徑 材料的組織結構反映材料的本質,是決定其性能的內在因素。因為鋁青銅存在緩冷脆性,這是由于鋁青銅緩冷時發生β→α+γ2相的共析轉變,γ2為脆性相,引起合金脆性增大,韌性下降。因此采用多元素微合金化改變其內部結構是提高材料強韌性的有效途徑。鋁青銅是機器制造中最值得注意的結構材料,主要是以銅鋁系為基的合金,僅由銅、鋁元素構成的是二元鋁青銅,為了改善某些性能,常在二元鋁青銅中添加鐵、錳、鎳等元素形成多元鋁青銅

鈹青銅合金是一種典型的時效析出強化型合金，經過合理的熱處理之后可以使合金具有高強度、高硬度、高導電性、高彈性等一系列優良的綜合性能，是理想的高導、高強彈性材料，被廣泛應用于電子電器、汽車制造、航空航天、油氣鉆探、儀器儀表等領域，因此制定合理的熱處理參數對其性能的提高具有重要的意義。近年來，時效工藝對鈹青銅合金組織和性能的影響值得關注。

銹蝕是汽車車身表面損壞的重要原因之一，尤其是在鹽霧、嚴寒和濕熱等惡劣環境下，汽車車身銹蝕現象更加明顯，現在在汽車行業可謂是談銹蝕色變。為解決汽車白車身銹蝕問題，目前國內外的大部分汽車生產廠家最普遍的方法就是采用抗銹蝕性能良好的鍍鋅板（包括熱鍍鋅鋼板和電鍍鋅鋼板）。據研究，鍍鋅板的耐腐蝕時間是普通冷軋鋼板的2～3倍，因此鍍鋅板在汽車行業的使用量逐年增大由于鍍鋅板的焊接性能相對于普通鋼板來講顯著惡化，在焊接過程中經常出現電極粘結、焊點假焊或熔核過小、電極使用壽命縮短等問題，且狀態不穩定，嚴重制約了鍍鋅板優越性能的發揮以及生產效率的提高。本文主要介紹氧化鋁銅電極帽的特性以及在鍍鋅板焊接中的應用